Park Tool TS-2.3 Instructions Manual
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5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) parktool.com/TS-2.3PARK TOOL CO.TS-2.3 Instructions / Instructions / Anleitung / InstruccionesTS-2.3 Professional Truing StandAssembly Apply grease to threads of caliper arm knob (Ref.#8) and install into threaded hole in base (Ref. #1).Bolt TS-2.3 to workbench (bolts not included) or clamp inbench vise. The TS-2.3 can also be mounted in an optional ParkTool TSB-2.2 Tilting Base, which allows the stand to be tiltedforward or backward for comfortable use.Setup Adjust caliper arm knob (Ref. #8), caliper knob (Ref.#17) and upright knob (Ref. #26), as needed to permit wheelto be placed in TS-2.3 and to allow calipers (Ref. #14 and#15) to clear rim as wheel is rotated (Figure 1). When wheelis properly installed in TS-2.3, the uprights (Ref. #32) shouldjust touch locknuts of wheel’s hub. Excessive tighteningof upright knob will cause uprights to flex, resulting ininaccurate centering or “dish”.When truing a thru axle wheel, install the included thruaxle adapters (Ref. #33) into the dropouts of the uprights.Tighten knobs fully to secure adapters. When not in use,adapters can be stored in the notches found on the sides ofthe uprights.The calipers of the TS-2.3 are equipped with special nyloncaps (ref. #16) to protect rims with a carbon fiber, painted,or other finely finished surface. When a metal caliper tipis desired, the nylon caps can easily be removed by liftingthe tab and pulling the cap from the caliper. The caps areinstalled by simply pushing onto the caliper tip.Truing Wheels The process of adjusting spokes to true awheel is a topic that can’t be adequately covered in thisformat. Instructions for lateral truing, radial truing, dishing,pre-stressing, and spoke tensioning can be found atparktool.com. Additional information can be found in bicyclerepair manuals, such as the Park Tool BBB-4 Big Blue Bookof Bicycle Repair, or in books specifically dedicated towheel building and truing.Wheel Dish For a wheel to perform properly, it is importantfor the rim to be centered between the locknuts of the hub,or “dished”. The design of the TS-2.3 allows the uprightsto move simultaneously. However, slight imperfectionsin the shape or condition of the axle and/or locknutscan significantly affect the dish reading. As a result, forprecision work, a dishing gauge such as the Park ToolWAG-4 or WAG-5 should be used to verify and makefinal adjustments.Maintenance Occasional cleaning and lubrication will keepthe TS-2.3 operating smoothly for years. Apply grease tothreads on main shaft (Ref. #5), caliper arm knob (Ref. #8),and caliper knob (Ref. #17). Lubricate pivot points of TS-2.3with light spray or drip lubricant.Adjustment The TS-2.3 is adjusted at the factory. Overtime, worn parts, damaged parts, or rough handling mayresult in inaccurate centering (“dish”), requiring the standto be readjusted.NOTE: A properly dished wheel is necessary for theadjustment process. If using a wheel, a dishing gauge suchas a Park Tool WAG-4 or WAG-5 should be used to confirmthe wheel is properly dished.Inspect stand for parts that are worn, bent or damaged.Repair or replace as necessary.Pull outward on the two calipers (Ref. #14 and #15) to makesure they move freely, without binding or excessive play(Figure 2). Adjust as necessary using nut (Ref. #23) behindeach caliper.Place wheel or centering gauge in stand and adjust uprightknob (Ref. #26) until uprights (Ref. #32) just touch locknutson hub of wheel.Measure distance between outer edge of rim (or gauge)and base’s right upright. Then measure distance betweenouter edge of rim and base’s left upright (Figure 3). Comparethe two measurements:• If measurements are the same on both sides, move tonext step.• If measurements on the two sides are different, loosensocket head cap screws in the two shaft adjustingcollars (Ref. #6). Then gently tap or pull uprights (Ref.#32) sideways until measurements are the same onboth sides. Retighten socket head cap screws.Using caliper arm knob (Ref. #8) and caliper knob (Ref. #17)adjust calipers (Ref. #14 and #15) so they are close to therim and note result:• If rim is centered between calipers, the adjustmentprocess is complete.• If rim is closer to right caliper than to left caliper,caliper arm needs to move right. Loosen lock nut(Ref. #24) on left side of base 1/4 turn and then tightenlock nut on right side of base an equal amount(Figure 4). Repeat as needed until rim is centered.• If rim is closer to left caliper than to right caliper,caliper arm needs to move left. Loosen lock nut onright side of base 1/4 turn and then tighten lock nut onleft side of base an equal amount (Figure 5). Repeat asneeded until rim is centered.TS-2.3 Centreur de Roue ProfessionnelMontage Appliquer de la graisse sur le filetage de lamolette de serrage (Ref. 8) du bras avant et l’insérer par laface avant de la base (Ref. 1).Fixer le TS-2.3 à l’établie à l’aide de vis et de boulons (noninclus) ou le serrer dans un étau. Le TS-2.3 peut aussi êtremonté sur la base optionnelle TSB-2.2, qui permet uneinclinaison vers l’avant ou l’arrière pour un meilleurconfort d’utilisation.Mise En Place Ajuster la molette de serrage (Ref. 8) dubras avant, la molette des mâchoires (Ref. 17) ainsi quela molette de serrage des montants (Ref. 26), afin depermettre à la roue d’être placée correctement dans le TS-2.3 et à la jante de passer dans la mâchoire (Ref. 14 et 15)sans contacte lorsqu’elle tourne (Figure 1). Lorsque la roueest correctement montée dans le TS-2.3, les montants (Ref.32) devraient simplement toucher les écrous de serrage dumoyeu. Un serrage trop excessif causera une torsion desmontants, résultant en un centrage et dévoilage imprécis.Wenn Sie ein Rad mit Steckachse ausrichten, setzenSie die mitgelieferten Steckachsenadapter (Ref. 33) indie Ausfallenden der Achsschenkel ein. Ziehen Sie dieKnöpfe vollständig an, um die Adapter zu sichern. Wennsie nicht gebraucht werden, können die Adapter in denAussparungen an den Seiten der Achsschenkelaufbewahrt werden.Pour protéger les jantes de couleur ou carbone, lesmâchoires du TS-2.3 sont équipées d’embouts encomposites renforcés (Ref. 16) qui peuvent être retiréfacilement avec l’aide des languettes et elles peuvent êtreremise en poussant l’embout sur la mâchoire.Devoiler une Rouse Le procéder complexe de dévoilaged’une roue ne peut être couvert dans ce format. Desinstructions et explications portant sur le dévoilage latéral,dévoilage radial, de centrage de roues, les précontrainteset la tension des rayons peuvent être trouvées surparktool.com. Des informations complémentaires peuventêtre trouvées dans des manuels de réparations de vélos,tels que le BBB-4 Big Blue Book de Park Tool ou dans deslivres spécialement dédiés au montage de roues etau dévoilage.Centrage de Roue Pour qu’une roue fonctionnecorrectement, il est important que la jante soitcorrectement centrée par rapport au moyeu. Le design duTS-2.3 permet à ses deux bras de bouger simultanément.Toutefois, de légères imperfections dans la forme ou l’étatde l’axe et/ou du moyeu peuvent significativement affecterla lecture du centrage. En conséquence, pour un travailde précision, un comparateur de centrage de roue tel quele WAG-4 ou WAG-5 de Park Tool devrait être utilisé pourvérifier et faire les ajustements finals.Entretient Un nettoyage et une lubrification occasionnellegarderont le TS-2.3 en état de marche pour des années.Appliquer de la graisse sur les pas de l’axe principale(Ref. 5), la molette du bras avant (Ref. 8) et la molette de lamâchoire (Ref. 17). Lubrifier les points de pivot du TS-2.3avec un lubrifiant liquide ou à spray.Ajustement Le TS-2.3 est réglé et ajusté à l’usine. Dansle temps, des pièces usées, des pièces abimées ou unemanipulation inadéquate peuvent entrainer un centrageimprécis. Il faudra donc réajuster le centreur.NOTE : Une roue parfaitement centrée sont nécessairepour le procédé d’ajustement. Si vous utilisez une roue,un comparateur de centrage de roue tel que le WAG-4 ouWAG-5 de Park Tool devraient être utilisé pour confirmerque la roue est correctement centrée.Inspecter le centreur de roue pour vérifier qu’il n’y a pas depièce usée, tordue ou abimée. Remplacer si nécessaire.Ecarter la mâchoire vers l’extérieur, afin de contrôler quechaque bras (Ref. 14 et 15) bouge librement, sans torsion oujeu excessif (Figure 2). Ajuster si nécessaire en utilisant lesécrous (Ref. 23) derrière chaque bras de mâchoire.Placer la roue ou la gauge de centrage dans le centreurde roue et ajuster les montants à l’aide de la molette (Ref.26) jusqu’à ce que les montants viennent juste toucher lesécrous du moyeu.Mesurer la distance entre le coté extérieur de la jante (ou lagauge de centrage) et le montant droit de la base. Mesurerensuite la distance entre le coté extérieur de la jante et lemontant gauche de la base (Figure 3). Comparer les deuxvaleurs.• Si les mesures sont les mêmes des deux cotés, passerdirectement à l’étape suivante.• Si les mesures sont différentes, desserrer les vis deserrage des deux colliers (Ref. 6) de l’axe centrale.Ensuite tapoter latéralement ou tirer doucement surles montants (Ref. 32) jusqu’à ce que les mesuresd’écartement de la jante et de la base soient lesmêmes de chaque coté. Resserrer ensuite les vis descolliers de serrage.En utilisant la molette de serrage du bras avant (Ref. 8) et lamolette de serrage de la mâchoire (Ref. 17), ajuster celles-ci (Ref. 14 et 15) pour qu’elle se trouve proche de la jante etnoter le résultat :• Si la jante est parfaitement centrée entre les deuxparties de la mâchoire, alors le processus de centrageest terminé.• Si la jante est plus proche de la mâchoire droite que dela gauche il faut déplacer la mâchoire entière vers ladroite. Desserre l’écrou latéral gauche de la base(Ref. 24) d’un quart de tour puis resserrer l’écroulatéral droit d’autant (Figure 4). Répéter l’opérationjusqu’à ce que la jante soit centrée.• Si la jante est plus proche de la mâchoire gauche quede la droite, il faut déplacer la mâchoire entière versla gauche. Desserrer l’écrou latéral droit de la based’un quart de tour puis resserrer l’écrou latéral gauched’autant (Figure 5). Répéter l’opération jusqu’à ce quela jante soit centrée. |
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