Carrier 38QUS014DS2 Series Installation Manual

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IT-26IT11.12 CABLAGGIOControllare che il cablaggio non sia soggetto ad usura, corrosione, pressione eccessiva, vibrazioni, spigolivivi o altri agenti ambientali avversi. Il controllo deve inoltre tener conto degli effetti dell'invecchiamento odelle vibrazioni continue da fonti come compressori o ventilatori.11.13 RILEVAMENTO DI REFRIGERANTI INFIAMMABILIIn nessun caso devono essere utilizzate potenziali fonti di accensione nella ricerca o nella rilevazione di perditedi refrigerante. Non utilizzare una torcia ad alogenuro (o qualsiasi altro rivelatore che utilizzi una fiamma libera).11.14 METODI RILEVAMENTO PERDITEPer i sistemi contenenti refrigeranti infiammabili sono ritenuti accettabili i seguenti metodi di rilevamentodi perdite. I rilevatori di fughe elettronici sono utilizzati per rilevare i refrigeranti infiammabili, ma la sensibilitàpotrebbe non essere sufficiente, oppure potrebbe essere necessaria una ri-calibrazione. (Le apparecchiaturedi rilevamento devono essere tarate in una zona priva di refrigerante.) Assicurarsi che il rivelatore non sia unafonte potenziale di accensione e sia è adatto al refrigerante. Le apparecchiature di rilevamento perdite devonoessere impostate a una percentuale del limite minimo di infiammabilità del refrigerante ed essere tarate in baseal refrigerante impiegato, e la percentuale di gas (25% massimo) deve essere appropriata. I fluidi di rilevamentoperdite devono essere adatti all'uso con la maggior parte dei refrigeranti ma occorre evitare l'uso di detergenticontenenti cloro poiché il cloro può reagire con il refrigerante e corrodere le tubature di rame. Se si sospetta unaperdita, tutte le fiamme libere devono essere rimosse o spente. Se viene rilevata una perdita di refrigerante cherichiede brasatura, tutto il refrigerante deve essere recuperato dall'impianto, oppure isolato (tramite valvole diesclusione) in una parte dell'impianto lontana dalla perdita. L'azoto senza ossigeno (OFN) deve quindi esserespurgato attraverso l'impianto sia prima che durante il processo di brasatura.11.15 RIMOZIONE E SVUOTAMENTOQuando si opera su un circuito refrigerante per effettuare riparazioni per qualsiasi altro scopo devono essereutilizzate le procedure tradizionali. Tuttavia, è importante seguire le migliori pratiche dato occorre considerarel'infiammabilità. Deve essere rispettata la procedura seguente:rimuovere il refrigerante;spurgare il circuito con gas inerte;svuotare;spurgare nuovamente con gas inerte;aprire il circuito tagliandolo o mediante la brasatura.La carica di refrigerante deve essere recuperata nei cilindri di recupero corretti. L'impianto deve essere lavatocon OFN per rendere sicura l'unità. Potrebbe essere necessario ripetere più volte questa procedura.Per questa operazione non utilizzare aria compressa o ossigeno.Il lavaggio deve essere effettuato rimuovendo la depressione nel sistema con OFN e continuando a riempirefinché viene raggiunta la pressione di esercizio, quindi sfiatando all'atmosfera, e infine ripristinando ladepressione. Questo processo deve essere ripetuto fino a quando non è più presente refrigerante all'internodel sistema.Quando si utilizza la carica di OFN finale, il sistema deve essere sfiatato fino alla pressione atmosfericaper l'effettuazione dell'intervento. Questa operazione è assolutamente vitale se devono essere effettuateoperazioni di brasatura sulla tubazione. Assicurarsi che l'uscita per la pompa del vuoto permetta l'accesso atutte le fonti di accensione e che sia disponibile la ventilazione.11. INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE