Haier 1U09BE5ERA Installation Manual

PortuguêsLer antes de instalarTeste da pressão do arSegue-se o método convencional. Note-se que este detetor de fugas de refrigerante para R22 ou R407C não conseguedetetar fuga no R410ATocha de haleto R22 ou R407C detetor de fugasItens para serem observados rigorosamente:1. Aumentem a pressão do equipamento com nitrogénio até à pressão designada e depois faça um teste de estanqueidade.tendo em conta a variação da temperatura.2. Ao investigar a localização da fuga usando um refrigerante, use o R410A.4. Certifique-se de que o R410A está em estado líquido quando está em carga.Razões:1. Uso de oxigénio como gás pressurizado pode causar uma explosão.2. Carregar o R410A com gás vai levar a uma modificação da composição do refrigerante no cilindro edepois este refrigerante não pode ser usado.Bomba de vácuo1. Bomba de vácuo com válvula de verificaçãoUma bomba de vácuo com válvula de verificação é requerida para prevenir o óleo da bomba de vácuo de voltar parao circuito do refrigerante quando a energia do aspirador é desligada. Também é possível adicionar uma válvula depoisda instalação da bomba de vácuo.2. Grau padrão de vácuo para uma bomba de vácuoUse uma bomba que alcança 65Pa ou menos depois de 5 minutos de operação.Mais, certifique-se de que a bomba de vácuo foi mantida e oleada corretamente. Se a bomba não foimantida de forma correta, o grau de vácuo pode ser demasiado baixo.3. Precisão requerida do vacuómetroUse um vacuómetro que mede até 650Pa. Não use um manómetro geral porque não consegue medirum vácuo de 650Pa.4. Tempo evacuamentoEvacue o equipamento durante uma hora até 650Pa foram alcançados.Depois de evacuar, deixe o equipamento durante uma hora e certifique-se de que a bomba não foi perdida.5. Modo de procedimento quando a bomba é paradaDe modo a prevenir o retorno do fluxo da bomba de vácuo de óleo, abra a válvula de alívio no lado da bomba do vácuoou alargue as mangueiras de carga para tomar ar antes de parar a operação. O mesmo procedimento deve ser usadopara uma bomba de vácuo com válvula de verificação.Carregar o refrigeranteR410A deve estar num estado líquido quando carregarRazões:R410A é um refrigerante pseudo-azeotropica (ponto de ebulição R32 = -52ºC, R125 = -49ºC) e pode ser manuseadomais ou menos da mesma forma que o R22; no entanto, certifique-se de que enche o refrigerante no estado líquido,porque se o fizer com o gás este vai modificar a composição do refrigerante no cilindro.Nota:No caso de um cilindro com um sifão, o líquido R410A é carregado sem virar o cilindro para. Verifique com o tipo decilindro antes de carregar.Soluções para o caso de haver uma fuga de refrigeranteQuando ocorre uma fuga de refrigerante, pode ser carregado refrigerante adicional (adicionar em estado líquido).Características dos novos refrigerantes e dos convencionaisPorque o R410A é um refrigerante ezotrópica simulado, pode ser manuseado quase da mesma forma que um refrigerantecomo o R22. No entanto, se o refrigerante é removido num estado gasoso a composição do refrigerante nocilindro altera-se ligeiramente.Remova o refrigerante no estado líquido. Pode ser carregado refrigerante adicional8