Panasonic CF-W7 Series Read Me First

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20Lecture préliminaireCet ordinateur n’est pas prévu pour être utilisé avec un équipe-ment médical tel que des moyens d’entretien artificiels de la vie,des systèmes de contrôle du trafic aérien ou tout autre équipe-ment, dispositifs ou systèmes liés à la vie ou à la sécuritéhumaine. Panasonic décline toute responsabilité concernant lesdommages ou perte résultant de l’utilisation de cette unité avecce type d’équipement, de dispositifs ou de systèmes, etc.En cas de dysfonctionnement, débrancher immédiatementla fiche C.A. ainsi que la batterie• Ce produit est endommagé• Présence de corps étrangers dans ce produit• Émission de fumée• Émission d’une odeur inhabituelle• Dégagement de chaleur inhabituelleContinuer à utiliser ce produit si l’une des conditions ci-dessus estremplie peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.• En cas de dysfonctionnement, mettre immédiatement ce produithors tension et déconnecter la fiche C.A. (puis retirer la batterie).Contacter ensuite l’assistance technique.Ne pas toucher ce produit ni le câble en cas d’orageUn choc électrique risque de se produire.Ne pas brancher l’adaptateur secteur à une source d’ali-mentation autre qu’une prise secteur domestique standardSinon, un incendie dû à une surchauffe risque de se produire.L’adaptateur secteur risque d’être endommagé s’il est connecté àun convertisseur C.C./C.A. (inverseur). En avion, ne brancherl’adaptateur secteur/chargeur que sur une prise secteur spéci-fiquement adaptée à un tel usage.Ne rien tenter qui puisse endommager le cordon d’alimenta-tion, la fiche C.A. ou l’adaptateur secteurNe pas endommager ni modifier le cordon, ne pas le placer àproximité d’objets chauds, le plier, le tordre, ou tirer dessus avecforce, ne pas y placer d’objets lourds, ni même le serrer demanière excessive.Continuer à utiliser un cordon endommagé pourrait provoquerun incendie, un court-circuit ou une décharge électrique.Ne pas insérer ni retirer la fiche C.A. les mains mouilléesUn choc électrique risque de se produire.Eliminer régulièrement la poussière et d’autres résidus dela fiche C.A.Si de la poussière ou d’autres résidus s’accumulent sur la fiche,si celle-ci est humide, par exemple, cela pourrait entraîner unedéfaillance de l’isolation et provoquer un incendie.• Retirer la fiche et l’essuyer avec un chiffon sec.Retirer la fiche si l’ordinateur n’est pas utilisé pendant unelongue période.Insérer complètement la fiche C.A.Si la fiche n’est pas complètement insérée, un incendie dû à unesurchauffe ou une décharge électrique sont possibles.• Ne pas utiliser de fiche endommagée ni de prise secteurdétachée.Ne pas placer d’objets métalliques ou contenant du liquideau-dessus de ce produitSi de l’eau ou d’autres liquides se déversent ou si des trom-bones, des pièces ou des corps étrangers pénètrent dans ceproduit, un incendie ou une décharge électrique sont possibles.• Si de l'eau se renverse sur le clavier, reportez-vous à lanotice « Si vous renversez de l'eau sur le clavier ». Sid'autres corps étrangers ont pénétré à l'intérieur,coupez immédiatement l'alimentation, débranchez laprise du secteur et retirez le bloc-batterie. Contactezensuite votre bureau d'assistance technique.Ne pas démonter ce produitL’ordinateur renferme des zones haute-tension qui risquentd’être à l’origine d’une décharge électrique en cas de contact.Ne pas toucher les broches et cartes de circuits imprimés et nelaisser aucun corps étranger pénétrer dans l’ordinateur.Transformer ou démonter le produit (en ne respectant pas lesprocédures adéquates) risque également de provoquer unincendie.Laisser les cartes mémoire SD hors de portée des nourris-sons et des enfantsL’ingestion accidentelle représente un danger pour la santé.Si cela devait se produire, consulter immédiatement un médecin.Ne pas placer ce produit sur des surfaces instablesS’il est déséquilibré, ce produit risque de tomber et d’entraînerdes blessures.Éviter tout empilageS’il est déséquilibré, ce produit risque de tomber et d’entraînerdes blessures.Ne pas mettre ce produit en présence d’eau, d’humidité, devapeur, de poussière, de vapeurs graisseuses, etc.Sinon, un incendie ou une décharge électrique sont possibles.Ne pas laisser ce produit dans un endroit soumis à defortes températures, comme une voiture au soleil, pendantune période prolongéeLaisser ce produit dans un endroit où il sera exposé à destempératures extrêmement élevées, comme dans une voitureau soleil ou à la lumière directe du soleil, risque de déformer leboîtier et/ou d’endommager les éléments internes. Une utilisa-tion continue dans ces conditions risque d’entraîner un court-cir-cuit ou une défaillance de l’isolation, par exemple, pouvantégalement provoquer un incendie ou une décharge électrique.Ne pas bloquer les orifices l’orifice d’aérationSinon, la chaleur s’accumulera à l’intérieur, ce qui risque de pro-voquer un incendie.Tenir fermement la fiche C.A. lors de son retraitTirer sur le cordon risque de l’endommager, ce qui peut provo-quer un incendie ou une décharge électrique.Ne pas déplacer ce produit tant que la fiche C.A. est con-nectéeLe cordon d’alimentation risque d’être endommagé, ce qui peutprovoquer un incendie ou une décharge électrique.• Si c’est le cas, déconnecter immédiatement la fiche C.A.Précautions d’utilisationCE PRODUIT N’EST PAS DESTINÉ À ÊTRE UTILISÉ,COMME OU COMME PARTIE DE SYSTÈMES/ÉQUIPE-MENTS NUCLÉAIRES, SYSTÈMES/ÉQUIPEMENTS DECONTRÔLE DU TRAFFIC AÉRIEN OU SYSTÈMES/ÉQUIPEMENTS DE COCKPIT D’AVION*1. PANASONICDÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ CONCERNANTL’UTILISATION DE CE PRODUIT DANS LES CAS SUS-MENTIONNÉS.*1 Les SYSTÈMES/ÉQUIPEMENTS DE COCKPIT D’AVION sont dotés desystèmes EFB (Electrical Flight Bag) de classe 2 et de classe 1 utilisés pen-dant des phases critiques de vol (par exemple, pendant le décollage et l’atter-rissage) et/ou montés sur l’avion. Les systèmes EFB de classe 1 et declasse 2 sont définis par la FAA : AC (Advisory Circular) 120-76 A ou la JAA :JAA TGL (Temporary Guidance Leaflets) n° 36.Panasonic ne donne aucune garantie en ce qui concerne lesspécifications, technologies, la fiabilité et la sécurité (parexemple, l’inflammabilité, la fumée, la toxicité, l’émission defréquences radio, etc.) relatives aux normes de l’aviation quisont plus nombreuses que les spécifications de nos produitsCOTS (disponibles sur le marché). 39-F-1