Accu-Turn 1400 Operator's Manual
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Contents
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23ACCU 1420 ACCU 1420DescriptionManuel de l'opérateurFuncionamientoManual para el Operador5 Utilisation.Ce chapitre décrit l’utilisation de la machine pour équi-librer une roue.Les étapes d’équilibrage standard sont décrites enpremier. Au chapitre 5.4 et au-delà vous trouverez ladescription des modes et fonctions spéciaux.Veuillez-vous familiariser avec :- les dangers possibles, se reporter au chapitre 1- la machine, se reporter au chapitre 4.5.1 Installation de la roue.• Nettoyer correctement la roue avant de l’installersur la machine.• La jante et le pneu doivent être totalement propres(pas de sable, cailloux, verre, autocollants etc.)• Retirer toutes les masses de la jante.• Equilibrer toujours une roue «propre» !• Travailler en sécurité. Porter des lunettes de pro-tection.Utiliser seulement des appareils de blocage et cen-trage qui s’adaptent correctement sur la machine etqui sont conçus pour être utilisés avec la machine.Avec les progrès techniques les appareils de blocageet de centrage de la machine peuvent être révisés.Vérifier toujours la compatibilité des appareils et de lamachine. Se reporter aux renseignements techniquesfournis.La méthode utilisée pour l’installation de la roue dé-pend de la façon dont la roue est centrée sur le véhi-cule.- Lorsque la jante possède un trou central, une roueà moyeu centré, utiliser un cône. Se reporter à laFigure 5.1-1, en haut. C’est la façon la plus rapided’installer une roue. Si vous ne possédez pas lecône correct ou si l’équilibrage de la roue est trèsdifficile, utiliser un plateau spécifique.- Lorsque la jante ne possède pas de trou central etdoit être centrée par les goujons d’installation, uneroue centrée sur écrou, utiliser un plateau spécifi-que. Se reporter à la Figure 5.1-1, en bas.Installation des cônesL’installation par cônes est la façon la plus communed’installer des roues automobiles. Choisissez le cônequi s’adapte le mieux lorsqu’il est placé dans le troucentral de la roue. Placez le cône et la roue sur l’arbreet assurez-vous que la roue est bien au centre lors-que vous serrez la manivelle.Retenir la roue et faites tourner la manivelle de ser-rage.AVERTISSEMENT : ASSUREZ-VOUS QUE LA ROUEREPOSE BIEN CONTRE LE PLATEAU D’INSTAL-LATION ET QUE LES FILETS DE LA MANIVELLES’ENGAGENT D’AU MOINS TROIS TOURS SURL’ARBRE.5 Funcionamiento.En este capítulo se describe cómo trabajar con la uni-dad para equilibrar las ruedas.Primero se describe el funcionamiento normal de equi-librado. En el capítulo 5.4 y siguientes se describenlos modos y funciones especiales.Asegúrese de familiarizarse con los siguiente::- peligros posibles, consultar Capítulo 1- la unidad, consultar capítulo 4.5.1 Colocación de la rueda.• Limpie la rueda cuidadosamente antes de colocar-la en la unidad.• No debe quedar suciedad (arena, gravilla, crista-les, pegatinas, etc.) ni en la llanta ni en el neumático.• Retire todos los pesos de la llanta.• Equilibre siempre una rueda “limpia””!• Trabaje con seguridad. Use gafas protectoras.Utilice sólo aparatos de sujeción y centrado que seadapten a y estén diseñados para trabajar con la uni-dad. Para adaptarse a los avances técnicos, la uni-dad y los aparatos de sujeción y centrado deben so-meterse a revisiones de diseño. .Compruebe siemprela compatibilidad entre los aparatos y la unidad. Con-sultar la información técnica suministrada.El método para colocar la rueda depende de la formaen que ésta se centre en el vehículo.- Cuando la llanta tiene un agujero central real, unarueda céntrica, utilice un cono. Ver Figura 5.1.1arriba. Es, además, la forma más rápida paracolocar la rueda. Si no dispone del cono adecua-do, o si la rueda es difícil de equilibrar, puede queuna placa adaptadora le sirva de ayuda.- Cuando la llanta no tiene el agujero céntrico y sedebe de centrar en los tornos de montaje, una rue-da de tornos céntricos, utilice un adaptador- VerFigura 5.1.1, al fondo.Colocación del ConoLa colocación del cono es la forma más común paramontar ruedas de automóviles. Elija el cono que me-jor se ajuste al colocarlo en el agujero central de larueda. Coloque el cono y la rueda en el eje y asegú-rese de que el cono queda centrado con la rueda alapretar la palanca.AVISO: ASEGÚRESE DE QUE LA RUEDA QUEDASUJETA A LA PESTAÑA Y QUE LA ROSCA DELA PALANCA ENGANCHA AL MENOS TRES GI-ROS DEL EJE.Ajuste el amortiguador suministrado al tambor de pre- |
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