Carrier 42N_S Installation And Operation Manual

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42 42N_S 42N_EItalianoLe unità sono provviste di motori tangenziali / centrifughi con velocitàselezionabili .Per le grandezze S15-S20-S30-S45 le velocità disponibili sono 5 Ultrabassa- Bassa-Media-Alta-Super Alta. (vedi tab. a lato).Tutte le macchine vengono configurate in fabbrica nel seguente modo:ULTRA BASSA - MEDIA – SUPER ALTA.Nel caso di particolari necessità è possibile spostare i collegamenti dellevelocità (provvisti di connessioni rapide a faston) secondo la tabellinaallegata e relativo disegno (vedi fig 29).Per le grandezze S26-S42-S65 le velocità disponibili sono 3:Bassa-Media-Alta (vedi tab. a lato).Motore 5 velocitàVELOCITÀ MOTORE COLORE CAVOMOTORECOLLEGAMENTOFABBRICASOLO PERGRANDEZZE 15CON ELEMENTORISCALDANTEULTRA BASSA ROSSO ROSSO -BASSA GIALLO -MEDIA BIANCO BIANCO ROSSOALTA ARANCIO BIANCOSUPER ALTA NERO NERO NERONEUTRO MOTORE BLU BLU BLUMotore 3 velocitàVELOCITÀ MOTORE COLORE CAVOMOTORECOLLEGAMENTOFABBRICAALTA NERO NEROMEDIA BIANCO BIANCOBASSA ROSSO ROSSONEUTRO MOTORE BLU BLUMotore ventilatoreVersione “Low Energy Consumption Fan Motor”I ventilconvettori della serie 42NE… sono in grado di modulare laportata dell’aria (e, quindi, la potenza termica e frigorifera) in modocontinuo 0% - 100%. grazie alla tecnologia Inverter abbinata al motoreelettrico (EC Brushless )di ultima generazione ad altissima efficienzaenergetica .Questo tipo di regolazione permette di avere sotto controlload ogni istante la potenza erogata in funzione dell’ambiente daclimatizzare. Il risultato è un risparmio elettrico pari al 50% rispetto aiIMPORTANTE:Le seguenti operazioni di manutenzione devono essere eseguite dapersonale qualificato.Prima di ogni operazione di manutenzione e prima di accedere alleparti interne della unità, togliere l’alimentazione elettrica.Scarico condensaDurante la stagione estiva controllare che lo scarico condensa sia liberoda ostruzioni che potrebbero provocare traboccamenti di acqua dicondensa.Batteria di scambio termicoAll’inizio della stagione estiva ed invernale controllare che le alette dellabatteria di scambio termico non siano ostruite da corpi estranei qualipolvere, lanugine o altro.Pulire la batteria dopo avere tolto la griglia di mandata dell’aria facendoattenzione a non danneggiare le alette.MotoreIl motore è lubrificato a vita.Non è pertanto necessaria alcuna lubrificazione periodica.tradizionali motori asincroni a 3 velocità oltre ad una notevole riduzionedella emissione sonora.La nuova gamma di ventilconvettori 42NE è equipaggiata da 4 “LowEnergy Consumption Fan Motors” dei quali uno di tipo tangenziale e 3 ditipo centrifugo.Low Energy Consumption Fan MotorManutenzione