39ptAjustar o carril de guia (Figuras 3A+5).Puxar a ficha da tomada antes de quaisquer traba-lhos na máquina.Soltar os dois parafusos (26) e ajustar a distância entre ocarril de guia e a roda de travagem:– Diâmetro do tubo 10–12 mm: Ajuste de acordo coma figura “1”.– Diâmetro do tubo 12–100 mm: Ajuste de acordocom a figura “2”.Reapertar os parafusos (26).Ajuste da roda de travagem (Figura 3).Puxar a ficha da tomada antes de quaisquer traba-lhos na máquina.Ajuste do paralelismo.Soltar o parafuso giratório em forma de estrela (12) eusar a pega para ajustar (13) a roda de travagem (17), demodo que ela percorra paralelamente ao disco de con-tacto, quando vista por cima. Assim se alcança uma pres-são de contacto uniforme e um padrão de retificaçãouniforme. O ajuste ideal deve ser determinado por umatentativa na prática.Ajuste da inclinação.Soltar a alavanca de tensão (18) e ajustar a roda de trava-gem (17) com o parafuso giratório em forma de estrela(19), de modo que ela esteja, ligeiramente, inclinada paraa esquerda, em relação à peça de trabalho.Quanto mais inclinada estiver a roda de travagem,tanto maior será a velocidade de avanço O ajusteideal deve ser determinado por uma tentativa naprática.Ajustar a distância entre a roda de travagem, apeça de trabalho e o rolo de contacto.Soltar o parafuso giratório em forma de estrela (20).Girar a unidade de acionamento, para trás, com a alavanca(16).Inserir a peça a ser usinada.Deslocar a unidade de acionamento, novamente, para afrente, de modo que a roda de travagem esteja encostadana peça de trabalho.Ajustar a fenda (23) de 1 mm.Reapertar o parafuso giratório em forma de estrela (20).Ajustar a pressão de contacto.Ajustar a pressão de contacto da roda de travagem com amanivela (22), de acordo com a peça de trabalho:– Rotação no sentido horário: elevada pressão de con-tacto.– Rotação no sentido anti-horário: reduzida pressão decontacto.A pressão de contacto excessiva pode levar ao aumentodo desgaste da roda de travagem e da correia abrasiva!Instruções de serviçoLigar e desligar.A máquina só deve ser ligada depois que todas asconfigurações necessárias tenham sido feitas. Nãodeve haver nenhuma peça de trabalho na máquina.Inserir a ficha do dispositivo de retificação circunferencialna tomada da lixadeira de rolos.Ligar/desligar a lixadeira de rolos/o dispositivo deretificação circunferencial.GX75*Ligar:Destravar o botão de desligamento de segurança (15*) eabrir. Premir o botão “I” (17*).O dispositivo de retificação circunferencial é ligadoautomaticamente.Verifique o sentido de rotação da roda de trava-gem. O sentido de rotação do motor só deve seralterado por um eletricista.Desligar:Destravar o botão de desligamento de segurança (15*) eabrir. Botão “0” (17*).O dispositivo de retificação circunferencial é desligadoautomaticamente.A máquina funciona por inércia durante aprox.50 seg. após ser desligada.(* se encontra no manual de instruções da máquina)Botão de desligamento de segurança.Em situações perigosas, pressione o botão de desliga-mento de segurança vermelho para desligar a máquina.Ligar/desligar a bomba de fluido refrigerante.Colocar o interruptor na posição “1”. Para uma elevadaremoção por retificação, é necessário que a bomba defluido refrigerante esteja sempre ligada.Usar óculos de proteção.Antes de iniciar o trabalho, é necessário controlarse todas as configurações descritas acima foramrealizadas e verificadas corretamente.Lixar tubos (Figuras 5+6).Girar a roda de travagem para trás com a alavanca (16).Inserir a peça de trabalho pelo menos 30 mm no aloja-mento de material.Abrir a válvula de fluido refrigerante (28). Regular a quan-tidade de fluido refrigerante com a válvula de bloqueio(28).Girar a roda de travagem para trás com a alavanca (16), demodo que a peça de trabalho gire junto e passe pelamáquina.Puxar a alavanca (16) para trás, se a peça de trabalho aindaestiver aprox. 30 mm no guia.Retire a peça de trabalho da máquina.Se a velocidade de alimentação for demasiada-mente alta ou baixa, a inclinação da roda de trava-gem deve ser alterada.OBJ_BUCH-0000000308-001.book Page 39 Friday, May 25, 2018 11:29 AM