1336-12. Külmkäivitus: (Joon. 57)ONKülmkäivitus (õhuklapp)Soekäivitus (ON)Mootori väljalülitamineUniversaallüliti turvapositsioonis(süütevool katkestatud, vajalik hooldus- jamontaažitöödel)Vajutage mitu korda kütusepumbale (5), kuni kütus onpumbas näha.Vajutage universaallüliti (1) üles (õhuklapi asendisse). Samalajal hakkab tööle poolgaasiasendi fiksaator.Tõmmake käevituskäepidemest (2) kiiresti ja ühtlaselt.ETTEVAATUST: Ärge tõmmake käivitustrossi välja üle 50 cm.Laske tross käega aeglaselt tagasi.Korrake käivitamist 2 korda.Vajutage universaallüliti (1) keskmisesse asendisse „ON“.Tõmmake uuesti käevituskäepidemest kiiresti ja ühtlaselt.Niipea kui mootor hakkab tööle, võtke käepidemest kinni(peopesa vajutab turvablokaatorile (3) ja vajutage gaasitriklile(4). Poolgaasiasendi fiksaator tõuseb üles ja mootor hakkabtühikäigul tööle.ETTEVAATUST: Sidurisüsteemi rikete vältimiseks tulebmootor pärast käivitamist viia kohe tühikäigule.Seejärel vabastage ketipidur.6-13. Soekäivitus:Toimub põhimõtteliselt samamoodi kui külmstart, kuid ennekäivitamist tuleb universaallüliti (1) vajutada üles (õhuklapiasendisse) ning seejärel kohe jälle keskmisesse asendisse„ON“, selleks et aktiveerida vaid poolgaasiasendi fiksaator.Kui mootor pärast 2-3-kordset tõmbamist tööle ei hakka,korrake kogu käivitusprotseduuri - nagu külmkäivituse allkirjeldatud - uuesti.MÄRKUS: Kui mootor lülitatakse välja vaid lühikeseks ajaks,siis võib käivitus toimuda ilma universaallülitile vajutamata.Tähtis info: Kui kütusepaak on töötatud täiesti tühjaks jamootor on jäänud puuduva kütuse tõttu seisma, vajutagepärast tankimist mitu korda kütusepumbale (5), kuni kütus onpumbas näha.6-14. Mootori väljalülitamineVajutage universaallüliti (1) alla asendisse .MÄRKUS: Universaallüliti liigub pärast allavajutamistasendisse „ON“ tagasi. Mootor on välja lülitatud, selle saabaga ilma uuesti universaallülitile vajutamata käivitada.TÄHELEPANU: Süütevoolu katkestamiseks tulebuniversaallüliti vajutada vastupanu ületades täielikult allaasendisse .6-15. Ketipiduri kontrollimine (Joon. 58)Ketipidurit tuleb kontrollida iga kord enne töö alustamist.Käivitage mootor, nagu eelpool kirjeldatud (võtke sisse kindelasend ja toetage saag maha nii, et saagimismehhanism oleksvaba).Võtke ühe käega kõvasti sangast kinni, teist kätt hoidkekäepidemel.Laske mootoril töötada keskmistel pööretel ja vajutagekäekaitset (6) käeseljaga noole suunas, kuni ketipidurblokeerib keti. Saekett peab seejuures kohe seisma jääma.Lülitage mootor kohe tühikäigule ja vabastage ketipidur.Ettevaatust: Kui saekett ei seisku kontrollimisel kohe,lülitage kohe sae mootor välja. Mootorsaagi ei tohi seljuhul kasutada. Palun pöörduge MAKITAi teenindusse.6-16. Karburaatori reguleerimine (Joon. 59)ETTEVAATUST: Karburaatorit on lubatud reguleeridaainult MAKITAi teeninduses!TEENINDUSSeadme kasutaja ise tohib korrigeerida üksnesreguleerimiskruvi (T). Kui lõikemehhanism liigubtühikäigul kaasa (ilma gaasitriklit vajutamata), peabtühikäigu seadistust kindlasti korrigeerima!Karburaatorit tohib reguleerida alles peale seadmetäielikku kokkupanekut ja kontrollimist!Karburaatori reguleerimisel peab mootor olema soe,õhufilter puhas ja lõikemehhanism nõuetekohaseltpaigaldatud.Kasutage reguleerimiseks kruvikeerajat (tera laius 4 mm).Tühikäigu reguleerimineKui Te keerate reguleerimiskruvi (T) vastu kellaosutiliikumise suunda välja, tühikäigu pöörete arv langeb.Kui Te keerate reguleerimiskruvi (T) kellaosuti liikumisesuunas sisse, tühikäigu pöörete arv kasvab.Tähelepanu: Kui lõikemehhanism ei jää ka pealetühikäigu korrigeerimist seisma, on seadme kasutaminerangelt keelatud. Palun pöörduge MAKITAi teenindusse!7. HOOLDUSTÖÖD7-1. Saeketi teritamineETTEVAATUST: Kõikide saeketi juures tehtavate töödetegemisel lülitage välja mootor, eemaldage süüteküünlapiip (vt „Süüteküünla vahetamine“) ja kandke kaitsekindaid!(Joon. 60)Saeketti peab teritama, kui:niiske puidu saagimisel tekib jahutaoline saepuru.isegi tugeval vajutusel läbib kett puud raskelt.keti lõikeserv on nähtavalt kahjustatud.saagimismehhanism kisub puusse lõikamisel vasakule võiparemale. Põhjuseks võib olla saeketi ebaühtlane teritamine.Tähtis: Teritage sageli ja vähehaaval!Tavaliseks teritamiseks piisab enamasti 2-3 viilitõmbest.Pärast mitmekordset iseteritamist tuleks saeketti lasta teritadatöökojas.Teritamise põhimõtted:ETTEVAATUST: Kasutage ainult selle sae jaoksettenähtud kette ja juhtplaate!(Joon. 61)Kõik höövelhambad peavad olema ühepikkused (mõõt a).Erineva pikkusega höövelhammastega kett liigub ebaühtlaseltja võib puruneda!Höövelhamba minimaalne pikkus: 3 mm. Kui höövelhambadon jäänud minimaalse pikkusega, ei tohi saeketti enamteritada, vaid tuleb paigaldada uus kett (vt „Väljavõtevaruosade loetelust“ ja pt „Uus saekett“).Laastu paksuse määrab sügavuspiiraja (ümar nina) jalõikeserva vahe.Parim lõiketulemus saadakse, kui sügavuspiiraja vahekauguson 0,64 mm (,025”).ETTEVAATUST: Liiga suure vahekauguse korral suurenebtagasilöögi oht! (Joon. 62)Kõikidel höövelhammastel peab tingimata olema ühesugune