28 FR MODE D’EMPLOIdent en montant et en descendant - jamaistransversalement; faire très attention auxchangements de direction: les roues qui setrouvent en amont ne doivent jamais rencon-trer d'obstacles (cailloux, branches, racines,etc.) susceptibles de faire glisser la machinesur les côtés, de la retourner ou d'entraînerune perte de contrôle du véhicule.RÉDUIRE LA VITESSE AVANT TOUT CHANGEMENT DEDIRECTION EN PENTE et ne pas oublier d’enclencher le frein de stationnementavant de laisser la machine à l'arrêt et sans surveillance.Sur les terrains en pente, il faut partir en marche avant enfaisant très attention pour éviter le cabrage de la machine. Réduire la vitessed’avancement avant d’affronter une pente, surtout en descente.Ne jamais passer la marche arrière pour réduire la vitesse:cela pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule, surtout sur des ter-rains glissants.Ne jamais parcourir les descentes avec le changement devitesse au point mort ou bien avec la friction débrayée! Passer toujours unevitesse basse avant de laisser la machine à l’arrêt et sans surveillance.Parcourir les descentes sans actionner la pédale de la traction (☛ 4.32), afin d’ex-ploiter l’effet freinant de la transmission hydrostatique quand la transmission n’estpas enclenchée.5.6 TRANSPORTSi la machine doit être transportée sur un camion ou uneremorque, utiliser des moyens adéquats pour le levage en employant unnombre de personnes adapté au poids et à la procédure de levage adoptée. Lamachine ne doit jamais être soulevée avec des câbles et des palans. Pendant letransport, fermer le robinet d’essence ( si prévu), abaisser le plateau decoupe, enclencher le frein de stationnement et fixer adéquatement la machineau moyen de transport avec des câbles ou des chaînes.➤! ATTENTION!➤ Transmission hydrostatique:! DANGER!➤ Transmission mécanique:! DANGER!! ATTENTION!! DANGER!max 10° (17%)