bamar EJF 2C Instruction Manual

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D-1 MANUTENZIONEL'avvolgifiocco è costruito con materiali adeguati all’uso in ambientemarino.Alcune semplici regole di manutenzione, applicate regolarmente, sononecessarie per garantire nel tempo la sua resistenza alla corrosione.PERICOLOPERICOLO DI FOLGORAZIONEATTENZIONEAVVERTENZARISPETTA L'AMBIENTEL’impiego di ricambi originali permette di assicurare sempre la massimaresa ed efficienza dell’attrezzatura.Soluzioni Meccaniche srl declina ogni e qualsiasi responsabilità perdanni a cose e/o a persone derivanti dall’impiego di componenti diversida quelli messi a disposizione della propria Clientela.La garanzia stessa, nel caso di impiego di componenti non originali,decade anche se in corso di validità.PERICOLOPERICOLO DI FOLGORAZIONEATTENZIONEAVVERTENZARISPETTA L'AMBIENTENel caso in cui l’attrezzatura mostri difetti di fabbrica contattare la dittaSoluzioni Meccaniche srl.L’apertura dell’attrezzatura da parte di personale non autorizzato BAMAR ®annulla qualsiasi diritto di garanzia.D-2 LIVELLI DI MANUTENZIONEConsiderata la complessità dell’attrezzatura sulla quale eseguire gliinterventi di manutenzione, si è reso necessario suddividere tali interventiin 3 diversi livelli:• Livello 1 - Manutenzione a bordoLe operazioni di manutenzione inserite in questo livello consistono ininterventi di manutenzione preventiva e correttiva, nonchè di controlli diroutine svolti normalmente dal personale dell’imbarcazione sia in mareche in porto.Vengono quindi inseriti in questo livello tutti gli interventi che devonoessere eseguiti a bordo, svolti dal personale dell’imbarcazione senzaulteriore assistenza esterna ed eseguiti tramite le attrezzature di bordosenza la necessità di fornitura esterna.PERICOLOPERICOLO DI FOLGORAZIONEATTENZIONEAVVERTENZARISPETTA L'AMBIENTEL’avvolgitore è provvisto di motore elettrico con freno elettromagnetico(negativo). Nel caso in cui il sistema non venisse utilizzato regolarmente,per evitare eventuali ossidazioni del disco freno che potrebbero causare ilblocco della sua funzionalità, si raccomanda di azionare il motore facendoruotare l’avvolgitore per almeno qualche minuto ogni 1 o 2 settimane.• Livello 2 - Manutenzione a bordo con assistenza di personaledi baseA differenza del livello 1 le operazioni comprese in questo livellonecessitano che l’imbarcazione sia nel porto.Gli interventi possono essere eseguiti a bordo, svolti dal personalespecializzato, a seconda del tipo di intervento.Possono essere svolti con una combinazione di strumenti ed attrezzaturepresenti a bordo assieme a quanto fornito da un cantiere navale o dalfornitore dell’attrezzatura.Interventi aggiuntivi eseguiti a livello 2 possono essere variazionidell’attrezzatura o miglioramenti dell’attrezzatura per aumentarne leprestazioni o superare l’obsolescenza.• Livello 3 - Riparazione a terraLe operazioni di riparazione inserite in questo livello devono essereeseguite dal personale di assistenza o dal personale del fornitoredell’attrezzatura presso una struttura a terra.Gli interventi non possono quindi essere eseguiti sull’imbarcazionema richiedono lo spostamento dell’attrezzatura in una struttura a terra;il completamento della manutenzione può richiedere un interventospecializzato a bordo.Gli interventi di riparazione riguardano l’attrezzatura disinstallata per unarevisione generale.Se si ritiene, gli interventi di manutenzione possono essere eseguiti infabbrica.D-1 MAINTENANCEThe foresail furler is manufactured with materials suitable for the use inmarine environment.Some simple maintenance rules, to be regularly applied, are required tomaintain its resistance to corrosion.DANGERDANGER OF ELECTROCUTIONCAUTIONWARNINGRESPECT THE ENVIRONMENTThe use of original spare parts always ensures maximum productperformance and efficiency.Soluzioni Meccaniche srl declines every and any responsibility fordamages to things and/or persons deriving from the use of componentsdifferent from those offered to its own Clients. If non-original parts areused, the warranty is void, even within the warrantied time period.DANGERDANGER OF ELECTROCUTIONCAUTIONWARNINGRESPECT THE ENVIRONMENTShould the equipment present any manufacturing fault, please contactSoluzioni Meccaniche srl.Should the equipment be taken apart by personnel not authorized byBAMAR®, any warranty claim would be void.D-2 MAINTENANCE LEVELSConsidering the size of the equipment on which maintenance operationshave to be carried out, we had to divide those operations into threedifferent levels:• Level 1 - Maintenance on boardThe maintenance operations that are part of this level consist of preventiveand corrective maintenance operations, as well as of routine checksnormally carried out by the boat staff both at sea and in the harbour.This level of operations therefore includes all the actions that have to becarried out on board by the boat staff without further external assistanceand using the equipment on board without the need for external supplies.DANGERDANGER OF ELECTROCUTIONCAUTIONWARNINGRESPECT THE ENVIRONMENTThe furling device is equipped with an electric motor with integratedelectromagnetic brake (negative). Should the system not be usedregularly, to prevent any brake disc oxidation that may hinder itsfunctionality, we recommend starting the motorization and have the furlerturn for at least a few minutes every 1 or 2 weeks.• Level 2 - Maintenance on board with the assistance of basic staffUnlike the operations in level 1, the actions included in this level need tobe carried out when the boat is in the harbour.The operations can be done onboard, by skilled personnel dependingon the type of operation. They can be carried out using a combination oftools and equipment present onboard together with the material suppliedby a shipyard or by the equipment supplier.Additional operations on level 2 may consist in variations in the equipmentor improvements to the equipment for the purpose of improving itsperformance or if it has become obsolete.• Level 3 - Repair on the groundAll maintenance activities included in this level have to be carried outby the service staff or by the equipment supplier’ staff in a workshop onthe ground.Therefore, these actions cannot be carried out onboard, but they needthe equipment to be moved onto the ground. In order to complete themaintenance, you may sometimes require the intervention of skilledpersonnel onboard.The mechanism must be taken down in order to carry out a generaloverhaul.If you consider it worthwhile, maintenance may be carried out in ourWorkshop (in Forlì – Italy).DMANUTENZIONEMAINTENANCE24um_ejf 2c-3c_it-en_rev. 1.0