268 PT – R5 Guia de instalação rápidaR0-R4R5R6-R9DADEESFIFRITNLPLPTRUSVTRZHConecte os cabos de forçaConsulte as figuras C (página 316), D e E.1. Coloque o adesivo de advertência de tensão residual no idioma local ao lado daplaca de controle.2. Remova a capa dos terminais do cabo de energia, retirando as travas com umachave de fenda e retirando a capa.Use o cabo simétrico blindado para fazer o cabeamento do motor. Se a blindagem docabo for o único condutor de PE para o inversor de frequência ou motor, certifique-sede que ela tenha condutividade o suficiente para a PE.3. Faça um orifício adequado no anel isolante. Passe o anel pelo cabo.4. Prepare as extremidades do cabo do motor, como ilustrado nas figuras 4a e 4b(são mostrados dois tipos diferentes de cabo de motor). Observação: A blinda-gem exposta será aterrada em 360 graus.Identifique o rabicho feito da blindagemcomo um condutor de PE utilizando as cores amarelo e verde.5. Passe o cabo pelo orifício da placa inferior e insira o anel no orifício.6. Conecte o cabo do motor:• Faça o aterramento da blindagem em 360 graus apertando o grampo daprateleira de aterramento do cabo de energia na parte desencapada do cabo(6a).• Conecte a blindagem torcida do cabo no terminal de aterramento (6b).• Conecte os condutores de fase do cabo nos terminais T1/U, T2/V e T3/W(6c). Aperte os parafusos de acordo com o torque mostrado na figura.7. Repita as etapas 3…5 para o cabo de entrada de energia.8. Conecte o cabo de entrada de energia. Aperte os parafusos de acordo com otorque mostrado na figura.9. Instale a placa da caixa de cabo. Posicione a placa e aperte os parafusos.10. Reinstale a capa nos terminais de energia; para isso, coloque as abas na partesuperior da capa em suas posições na carcaça do inversor de frequência epressione para encaixar a capa.11. Fixe mecanicamente os cabos fora do inversor de frequência.12. Consulte a figura R5 Figures F (página 317). Aterre a blindagem do cabo domotor na extremidade do motor. Para minimizar a interferência de radiofrequên-cia, aterre a blindagem do cabo do motor em 360 graus na passagem da caixaterminal do motor.
