Makita EA3200S Instruction Manual

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93NOTA:O freio de corrente é um dispositivo de segurança muitoimportante e como todas as outras partes também estásujeito a um certo desgaste.A verificação e a manutenção regulares são importantespara a sua própria segurança e devem ser realizadas porum centro de assistência autorizado MAKITA.SERVIÇO8-3. Limpeza da barra guiaATENÇÃO: Deve-se usar luvas de proteção.(Fig. 66)As superfícies de rolamento da barra guia (7) devem serregularmente verificadas quanto a avarias e limpas comferramentas apropriadas.Mantenha limpos ambos os orifícios de entrada de óleo (6) etoda a barra guia!8-4. Substituição da corrente de serraATENÇÃO: Use somente correntes e barras guiaautorizadas para esta serra (veja 11 “Sumário da lista depeças sobressalentes”)!(Fig. 67)Antes de colocar uma nova corrente de serra, verifique a rodadentada.Rodas gastas (8) conduzem a avarias numa corrente de serranova, sendo portanto imprescindível substituí‑las.Retire a proteção da roda dentada (1) (veja o capítulo 7“COLOCAÇÃO EM SERVIÇO”).Retire a corrente e a barra guia.Retire a arruela (9).CUIDADO: A arruela salta para fora da ranhura. Ao retirá‑la,segure seu dedão contra a mesma para evitar que pule.Retire a arruela axial (11).Se a roda dentada estiver gasta (8), o tambor completo deembreagem (12) tem que ser trocado (para nº de encomenda,veja 11 “Sumário da lista de peças sobressalentes).Instale o novo tambor completo de embreagem (12), a arruelacôncava (11) e a nova arruela (9) (para o nº de encomenda,veja “Extracto da lista de peças sobressalentes”).Para substituição da barra guia, corrente e roda dentada, vejao capítulo 7 “COLOCAÇÃO EM SERVIÇO”.NOTA:Não utilize uma corrente nova em uma roda de corrente gasta.Quando 2 correntes já tenham sido gastas, a roda dentada jáse desgastou, portando ela deve ser substituída pelo menosa cada segunda troca de corrente. Deixe a nova correntecorrer alguns minutos em meia‑aceleração, para que o óleo dacorrente de serra seja distribuído homogeneamente.Verifique com frequência a tensão da corrente de serra, poiscorrentes de serra novas se alargam (veja 7‑3 “Verificação datensão da corrente”)!8-5. Limpeza do filtro de arATENÇÃO: Para evitar ferimentos aos olhos, use sempreproteção para os olhos quando limpar o filtro com arcomprimido!Não use combustível para limpar o filtro de ar.(Fig. 68)Puxe a tampa da capa protetora (1).Desparafusar (2) no sentido anti‑horário e retire a cobertura(3).Pressione o interruptor combinado (4) para cima (posiçãodo afogador), para evitar que partículas sujas caiam nocarburador.Puxe a fita da cobertura do filtro de ar (5) levemente nadireção da seta e remova a cobertura do filtro de ar.Retire o filtro de ar (6).IMPORTANTE: Cubra a abertura de sucção com umpano limpo, para evitar que partículas de sujeira caiam nocarburador.Limpe o filtro de ar que estiver muito sujo em água morna edetergente de lavar louça.Seque bem o filtro de ar.Se houver muita sujeira, limpe os filtros com maior frequência(várias vezes por dia), ja que a potência do motor somentepoderá ser assegurada quando o filtro de ar estiver limpo.ATENÇÃO: Substitua de imediato filtros de ardanificados. Pedaços de tecido ou partículas grandes desujeira podem destruir o motor.Insira o filtro de ar (6) na direção ilustrada.ATENÇÃO:Não insira o filtro de ar na posição invertida, mesmodepois de limpá-lo. Caso contrário, as partículas desujeira na superfície externa do filtro de ar entram nocaburador e podem causar problema do motor.Coloque a cobertura do filtro de ar.Nota: A guia da cobertura do filtro de ar (5) engataráautomaticamente se a cobertura do filtro de ar estiverposicionada corretamente.Pressione o interruptor combinado (4) e pressione uma vez aalavanca do acelerador até ao fim (7) para desativar a trava doacelerador.Coloque a cobertura (3). Ao assentar a cobertura, os pinosinferiores (8) devem engatar corretamente nos dois ladosda cobertura (se a montagem estiver correta, os pinos nãopodem ficar visíveis).Gire o parafuso (2) no sentido horário.Retorne a tampa da capa protetora (1).8-6. Troca da vela de igniçãoATENÇÃO:A vela de ignição e a tampa da vela não podem sertocadas com o motor em funcionamento (alta tensão).Somente execute trabalhos de manutenção com o motordesligado. Quando o motor estiver quente, há perigo dequeimaduras. Use luvas de proteção!A vela de ignição deve ser substituída no caso de dano aoisolador, erosão de eletrodos (queima) ou se os eletrodosestiverem muito sujogos ou oleosos.