Carrier 42N_S Installation And Operation Manual

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3142N_S 42N_EItalianoLow Energy Consumption Fan MotorVersione “Low Energy Consumption Fan Motor”I ventilconvettori della serie 42NE… sono in grado di modulare laportata dell’aria (e, quindi, la potenza termica e frigorifera) in modocontinuo 0% - 100%. grazie alla tecnologia Inverter abbinata al motoreelettrico (EC Brushless )di ultima generazione ad altissima efficienzaenergetica .Questo tipo di regolazione permette di avere sotto controlload ogni istante la potenza erogata in funzione dell’ambiente daclimatizzare. Il risultato è un risparmio elettrico pari al 50% rispetto aitradizionali motori asincroni a 3 velocità oltre ad una notevole riduzionedella emissione sonora.La nuova gamma di ventilconvettori 42NE è equipaggiata da 4 “LowEnergy Consumption Fan Motors” dei quali uno di tipo tangenziale e 3 ditipo centrifugo.Nella tabella seguente vengono rappresentate le caratteristicheelettriche delle quattro tipologie di motori.NOTA:I valori indicati nella tabella sono riferiti solo al “Low EnergytConsumption Fan Motor”; è pertanto necessario aggiungervi lapotenza del comando corrispondente a 5W.La regolazione dei ventilconvettori della serie 42NE è effettuata dalcontrollo Carrier tipo NTC (vedi manuale addizionale allegato) cheprovvede ad una regolazione ottimale della temperatura ambienteNessuna ulteriore connessione elettrica (oltre a quelladell’alimentazione e del bus di comunicazione ) viene richiesta perquesto tipo di unità.Tutti i collegamenti tra elettronica e motore sono effettuati in fabbrica.Nelle unità di tipo centrifugo la scheda di regolazione inverter vieneposizionata direttamente sullo chassis del motore protetta da uncontenitore metallico.Vedi fig 39-40.Nelle unità di tipo tangenziale per ovvi motivi di spazio quest’ultimaviene inserita direttamente sul quadro elettrico del regolatore NTC.Vedi figura 38.ManutenzioneIMPORTANTE:Le seguenti operazioni di manutenzione devono essere eseguite dapersonale qualificato.Prima di ogni operazione di manutenzione e prima di accedere alleparti interne della unità, togliere l’alimentazione elettrica.Scarico condensaDurante la stagione estiva controllare che lo scarico condensa sia liberoda ostruzioni che potrebbero provocare traboccamenti di acqua dicondensa.Batteria di scambio termicoAll’inizio della stagione estiva ed invernale controllare che le alette dellabatteria di scambio termico non siano ostruite da corpi estranei qualipolvere, lanugine o altro.Pulire la batteria dopo avere tolto la griglia di mandata dell’aria facendoattenzione a non danneggiare le alette.MotoreIl motore è lubrificato a vita.Non è pertanto necessaria alcuna lubrificazione periodica.42NE E19 E29 E39 E49E19/E.ELEMENTORISCALDANTEVELOCITÀ MINIMAPOTENZA ASSORBITA(W)4,5 4,6 6,4 9 7,4CORRENTE ASSORBITA(A) 0,057 0,061 0,076 0,09 0,08VELOCITÀ MASSIMAPOTENZA ASSORBITA(W)14,5 14,5 30,1 60,9 14,5CORRENTE ASSORBITA 0,144 0,144 0,271 0,514 0,144