Makita EA3200S Original Instruction Manual

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Makita EA3200S Original Instruction Manual Manual pdf 94 page image

946-11. Avviamento del motoreNon avviare la motosega se non è statainteramente montata e controllata.(Fig. 55)ÄÄÇÆÌ¹Æ¹ÊËÁ¼Á¹ÄÅ½ÆÇˀÅ½ÌÊÁ¼¹ÄÄÍÇ¿ÇÁÆ»ÍÁôËÌ¹ÌÇ½Ű½ÌÌÍ¹ÌÇil rifornimento di carburante.½ÊÁŲ»¹Ê½¼Á¹Î½Ê½ÍÆ¹ºÍÇÆ¹¹¼½Ê½ÆÒ¹¹ÄÌ½ÊÊ½ÆÇ½posizionare la sega a terra in modo tale che non vi sianooggetti in prossimità della barra di guida e della catena.Azionare il freno catena (bloccandolo).Ű½ÊÊ¹Ê½Ë¹Ä¼¹Å½ÆÌ½ÄƢÁÅÈÍ¿Æ¹ÌÍÊ¹¹ÆÌ½ÊÁÇÊ½»ÇÆÍÆ¹Å¹ÆÇ½premere la sega contro il terreno.Tenere fermo il paramani posteriore con il piede destro, comeÅÇËÌÊ¹ÌÇÆ½ÄÄ¹Ų¿ÍÊ¹ƖNota: il sistema Featherlight-Start permette di avviare senzafatica la sega. Eseguire la procedura di avviamento in modocontinuo e uniforme.(Fig. 56)Interruttore a combinazioneONAvviamento a freddo (Choke)Avviamento normale (ON)Motore spentoPosizione di sicurezza (corrente di accensioneinterrotta, necessaria in caso di manutenzione,riparazione, installazione)Avviamento a freddo:Premere diverse volte la pompa del carburante (5ƽŲÆÇ¹osservare la presenza di carburante nella pompa.Spostare verso l’alto l’interruttore a combinazione (1)(posizione dell’aria). Con questa operazione viene applicatoanche il bloccaggio a metà dell’acceleratore.Tirare l’impugnatura di avviamento (2) in modo continuo euniforme.ATTENZIONE: non tirare il cavo di avviamento per più di50 cm e accompagnarlo lentamente con la mano nella fase diritorno.Ripetere due volte la procedura di avviamento.Spostare l’interruttore a combinazione (1) nella posizione“ON” centrale. Tirare l’impugnatura di avviamento in modocontinuo e uniforme. Non appena il motore si accende,¹Ű½ÊÊ¹Ê½ÄƢÁÅÈÍ¿Æ¹ÌÍÊ¹ÈÇËÌ½ÊÁÇÊ½ƼÄ¹ËÁ»ÍÊ¹¼Á¹»»½ÆËÁÇÆ½Ƽ3)viene azionata dal palmo della mano) e premere il grillettodell’acceleratore (4).ATTENZIONE: il motore deve essere messo al minimo subitodopo l’avviamento. In caso contrario, è possibile che la frizionevenga danneggiata.Sbloccare il freno catena.Avviamento a caldo:La procedura è simile a quella dell’avviamento a freddo, maoccorre portare l’interruttore a combinazione (1) verso l’alto (po-sizione dell’aria) e quindi subito nella posizione “ON” centrale.Questa operazione serve unicamente per attivare il bloccaggioa metà dell’acceleratore. Se il motore non si avvia dopo due o tretentativi, ripetere l’intera procedura di avviamento attenendosialle istruzioni per l’avviamento a freddo.NOTA: se il motore è rimasto spento solo per un breve periodo,è possibile avviare la sega senza utilizzare l’interruttore acombinazione.Importante: se il serbatoio del carburante è statocompletamente svuotato e il motore si è spento a causa dimancanza di carburante, premere diverse diverse volte lapompa del carburante (5ƽŲÆÇ¹ÇËË½ÊÎ¹Ê½Ä¹ÈÊ½Ë½ÆÒ¹¼Ácarburante nella pompa.˃ƘʾʽƖ½¿ÇÄ¹ÒÁÇÆ½¼½ÄÄ¹ÄÍºÊÁŲ»¹ÒÁÇÆ½¼½ÄÄ¹»¹Ì½Æ¹Il motore deve essere spento.(Fig. 53)È possibile regolare la velocità di erogazione della pompadell’olio utilizzando la vite di regolazione (1). Questa vite sitrova nella parte inferiore del telaio.La pompa dell’olio viene regolata in fabbrica su una velocitàdi erogazione minima. Le impostazioni disponibili per lavelocità di erogazione dell’olio per catena sono due: minima emassima.Per regolare l’erogazione, utilizzare un piccolo cacciavite perruotare la vite di regolazione:ƹ ¹¼½ËÌÊ¹È½Ê¹ÍÅ½ÆÌ¹Ê½ƹ ¹ËÁÆÁËÌÊ¹È½Ê¼ÁÅÁÆÍÁÊ½la velocità di erogazione dell’olio.Scegliere l’impostazione basandosi sulla lunghezza dellabarra di guida.ÍÊ¹ÆÌ½ÁÄÄ¹ÎÇÊÇƓÎ½ÊÁŲ»¹Ê½»À½ÄƢÇÄÁÇÈ½Ê»¹Ì½Æ¹»ÇÆÌ½ÆÍÌÇÆ½ÄË½Êº¹ÌÇÁÇËÁ¹ËÍű»Á½ÆÌ½Ɩ½Æ½»½ËË¹ÊÁÇƓ¹¿¿ÁÍÆ¿½Ê½¹ÄÌÊÇÇÄÁÇƖ(Fig. 54)Per garantire un corretto funzionamento della pompa dell’olio ènecessario pulire regolarmente la scanalatura di guida dell’olionel carter (2) e l’alesaggio di ingresso dell’olio nella barra diguida (3).Nota:Dopo aver spento la sega, è normale che per qualche istantecadano gocce d’olio dall’impianto di erogazione dell’olio, dallabarra di guida e dalla catena. Non si tratta di un difetto.ÈÈÇ¿¿Á¹Ê½Ä¹Ë½¿¹ËÍÍÆ¹ËÍÈ½ÊŲ»Á½Á¼ÇÆ½¹Ɩ