Makita ER2550LH Original Instruction Manual

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53WARNUNG: Stellen Sie vor dem Ableiten des Kraftstoffs sicher, dass der Motor gestoppt ist unddass sich der Motor ausreichend abgekühlt hat.Unmittelbar nach dem Stoppen des Motors ist dieser heiß und es bestehtVerbrennungs-, Entzündungs- und Feuergefahr.ACHTUNG: Wenn das Werkzeug für längere Zeit nicht betrieben wird, lassen Sie den gesamtenKraftstoff aus dem Tank und dem Vergaser ab, und lagern Sie das Werkzeug aneinem trockenen und sauberen Ort.Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank und dem Vergaser wie folgt vor:–1) Entfernen Sie den Deckel des Kraftstofftanks und lassen Sie den Kraftstoff vollständig ab.Entfernen Sie ggf. im Kraftstofftank zurückbleibende Fremdkörper.2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit einem Draht aus dem Nachfüllstutzen.3) Drücken Sie die Anlasseinspritzpumpe, bis der Kraftstoff von hier abgeleitet wurde und leiten Sie den in den Kraftstofftank gelangtenKraftstoff ab.4) Setzen Sie den Filter wieder in den Kraftstofftank ein und ziehen Sie den Deckel des Kraftstofftanks sicher fest.5) Betreiben Sie das Werkzeug weiter bis es stoppt.Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die Zündkerzenöffnung.–Ziehen Sie anschließend den Startergriff leicht, sodass das Öl die Innenseite des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.–Halten Sie während der Lagerung den Stiel horizontal oder halten Sie das Werkzeug aufrecht mit nach oben gerichtetem Schneidwerkzeug.–(Achten Sie in diesem Fall vor allem darauf, dass das Werkzeug nicht umfällt.)Lagern Sie das Werkzeug niemals mit nach unten gerichtetem Schneidwerkzeug. Schmiermittel kann auslaufen.Bewahren Sie den abgelassenen Kraftstoff in einen speziellen Behälter an einem gut belüfteten und schattigen Platz auf.–Maßnahmen nach einer längeren LagerungTauschen Sie nach einer längeren Lagerung vor dem Start des Motors das Öl aus (siehe S. 50). Öl zersetzt sich, auch wenn das–Werkzeug nicht verwendet wird.FehlerpositionProblem System Beobachtung UrsacheMotor startet nicht oder mitSchwierigkeitenZündungssystem Zündfunken OK Fehler in der Kraftstoffversorgung oder imVerdichtungssystem, mechanischer DefektKein Zündfunke STOPP-Schalter betätigt, Verdrahtung fehlerhaft oderkurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzensteckerdefekt, Zündmodul fehlerhaftKraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung verbogen oder blockiert, KraftstoffverschmutztVerdichtung Keine Verdichtung beimDurchziehenZylinderkopfdichtung defekt, Kurbelwellendichtungenbeschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oderungeeignete Dichtung an der ZündkerzeMechanischer Fehler Starter greift nicht ein Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalbdes MotorsWarmstartprobleme Tank gefüllt, ZündfunkenvorhandenVergaser verschmutzt, wurde gereinigtMotor startet, geht jedochausKraftstoffzufuhr Tank gefüllt Fehlerhafte Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutztEntlüftung des Kraftstofftanks verstopft, Kraftstoff-Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder STOPP-SchalterdefektUnzureichende Leistung Möglicherweise sindmehrere Systemegleichzeitig betroffenMotorleerlauf zu gering Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im ZylinderverstopftAUFBEWAHRUNG