6 - 4– +ELECBOITIER CDI COMMANDE PAR PRESSION ABSOLUE DE LA TUBULURED’ADMISSIONUn système d’allumage CDI commandé par pression absolue de la tubulure d’admission est utilisé dans la WR250F.Le microordinateur du boîtier CDI détecte le régime du moteur et la position du papillon et détermine ainsi l’avance à l’allumage opti-male à toutes les vitesses. Ceci permet une réponse rapide du moteur en fonction des différentes conditions de roulage. Fonction du composant Principe de la commande tridimensionnelleTraditionnellement, l’avance à l’allumage était commandée parle régime du moteur (commande bidimensionnelle).Toutefois, l’avance à l’allumage est également influencée parla charge du moteur. Par conséquent, on obtiendra une avanceà l’allumage précise en prenant également en compte l’ouver-ture du papillon (commande tridimensionnelle).Représentation en 3D de l’avance à l’allumage(différente des caractéristiques actuelles)Composant FonctionCapteur de position de papillon desgazDétecte l’ouverture du papillon et la transmet à l’ordinateur du boîtier CDI sous forme designal d’ouverture du papillon.Bobine d’excitation Détecte les tours du rotor et les transmet à l’ordinateur du boîtier CDI sous forme de signauxde régime du moteur.Boîtier CDI Les signaux du capteur de position de papillon des gaz et du capteur de la bobined’excitation sont analysés par l’ordinateur du boîtier CDI qui règle dès lors l’avance àl’allumage en fonction des besoins.Capteur de position depapillon des gaz Boîtier C.D.I.Bobine d’allumageBobine d’excitation Rotor de l’alternateur avecrotor à aimantation permanenteAvance à l’allumageOuverture des gazRégimeBOITIER CDI COMMANDE PAR PRESSION ABSOLUE DE LA TUBULURE D’ADMISSION
