7 - 14T U N1. Der Motor saugt stark beiraschem Beschleunigen.Eine Ausströmdüse mit einerniedrigeren Nummer auswäh-len, um das Gemisch anzurei-chern. Nr.95 → Nr.852. Der Motor läuft unrund beiraschem Beschleunigen.Eine Ausströmdüse mit einerhöheren Nummer auswählen,um das Gemisch abzumagern. Nr.95 → Nr.105Standard-Auströmdüse Nr.95Wirkung derDrosselklappenöffnungDer Kraftstofffluß im Hauptsystemdes Vergasers wird zunächst von derHauptdüse und dann im Bereich zwi-schen der Hauptdüse und derDüsennadel geregelt.Bei 1/8 bis 1/4 geöffneter Drossel-klappe bestimmt der Durchmesserdes Düsennadelschafts den Kraft-stofffluß, bei 1/8 bis 3/4 geöffneterDrosselklappe ist es die Clipposition.Gemeinsam wirken Düsennadel-schaft-Durchmesser und Clipposi-tion sich also auf den gesamtenÖffnungsbereich der Drosselklappeaus.1. Il motore non sfiata bene quando siaccelera velocemente.Selezionare un getto di perdita conun calibro inferiore allo standardper arricchire la miscela. n.95 → n.852. Si percepisce un funzionamento delmotore non uniforme quando siaccelera velocemente.Selezionare un getto di perdita conun calibro inferiore allo standardper impoverire la miscela. n.95 → n.105Getto di perditastandard N.95Relazione con l’accelerazioneIl flusso di carburante attraverso ilsistema principale del carburatore è con-trollato dal getto del massimo e quindi èulteriormente regolato dall’area com-presa tra l’ugello principale e lo spillodel getto.Il flusso di carburante dipende dal dia-metro della parte dritta dello spillo delgetto quando la manopola dell’accelera-tore è ruotata da 1/8 a 1/4 di giro e dallaposizione del fermo quando la rotazionedella manopola è compresa tra 1/8 e 3/4di giro.Pertanto, ad ogni fase di accelerazione ilflusso di carburante è equilibrato dallacombinazione del diametro della partedritta dello spillo del getto e dalla posi-zione dello spillo del getto.1. Al motor le cuesta respirar conaceleraciones rápidas.Seleccione un surtidor de pér-dida con un número de calibradomenor que el estándar para enri-quecer la mezcla. nº95 → nº852. Se nota un funcionamientobrusco del motor en las acelera-ciones rápidas.Seleccione un surtidor de pér-dida con un número de calibradomayor que el estándar paraempobrecer la mezcla. nº95 → nº105Surtidor depérdida estándar N°95Relación con la abertura delaceleradorEl caudal de combustible a través delsistema principal del carburador secontrola mediante el surtidor princi-pal, se regula luego en el área com-prendida entre la tobera principal y laaguja del surtidor.El caudal de combustible varía enfunción del diámetro de la parte rectade la aguja del surtidor con el acele-rador abierto entre 1/8 y 1/4 de gas yen función de la posición del clip conel acelerador abierto entre 1/8 y 3/4de gas.Por tanto, el caudal de combustiblese equilibra en cada fase de aperturadel acelerador por efecto de la com-binación del diámetro de la parterecta de la aguja del surtidor y laposición del clip.EINSTELLUNGIMPOSTAZIONEPUESTA A PUNTO
