SPEC2 - 3Boîte de vitesses:Système de réduction primaire PignonTaux de réduction primaire 68/19 (3,579)Système de réduction secondaire Entraînement par chaîneTaux de réduction secondaire 49/13 (3,769)Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapportsCommande Pied gaucheDémultiplication: 1re 37/14 (2,643)2e 32/18 (1,778)3e 25/19 (1,316)4e 23/22 (1,045)5e 21/24 (0,875)Partie cycle:Type de cadre LosangeAngle de chasse 28,7˚Chasse 93 mm (3,66 in)Pneus:Type Avec chambre à airTaille (avant) 70/100-17 40MTaille (arrière) 90/100-14 49MFabricant (avant et arrière) CHENG SHINPression de gonflage du pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,00 kgf/cm2, 15 psi)Freins:Type de frein avant Frein à tambourCommande Main droiteType de frein arrière Frein à tambourCommande Pied droitSuspension:Suspension avant Fourche télescopiqueSuspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à liaison)Amortisseur:Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydrauliqueAmortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseurhydrauliqueDébattement de roue:Débattement de roue avant 180 mm (7,09 in)Débattement de roue arrière 160 mm (6,30 in)Partie électrique:Système d’allumage CDISystème de générateur (TT-R125E) Magnéto CDIType de batterie (TT-R125E) GT4L-BSTension/Capacité de la batterie (TT-R125E) 12 V/3,2 AHGravité spécifique (TT-R125E) 1,320CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES