Yamaha YZ250(R)/LC Owner's Service Manual

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2-13SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLESKABELFÜHRUNGSÜBERSICHTPLANDIAGRAMMA DEL PASSAGGIO DEI CAVI SPECKABELFÜHRUNGSÜBER-SICHTPLAN1 Kraftstofftank - Belüftungsschlauch2 Kabelführung3 Gasseil4 Klemme5 Kupplungskabel6 Kabelbaum7 Leitungskabel des Motorstoppknopfes„ENGINE STOP”8 CDI - Einheit9 Stütze der CDI - Einheit0 Band der CDI - Einheitq TPS - Leitungskabel (Drosselstellungs-sensor)w Magnetventilleitunge Belüftungsshlauch (Links)r Getriebeöl-Belüftungsschlaucht Überlaufschlauchy Belüftungsschlauch (Rechts)A Den Kraftstofftank-Belüftungsschlauchzwischen der Lenkstange und der Zug-stange durchführen und danach seinEnde in die Bohrung des Nummern-schildes einsatzen.B Das Gasseil und den Leitungskabel desMotorstoppknopfes „ENGINE STOP“durch die Kabelführung führen. Vorde-res Bandende am Gaskabel mit derKabelführung ausrichten.C Gaskabel und „ENGINE STOP“ Leitungüber den Kühlerschlauch führen.D Gaskabel und „ENGINE STOP“ Leitungmit den Enden der Verschlussklemmennach unten festklemmen.E Kupplungskabel etwas vor der äußerstenlinken Mutter durchführen, die den Zylin-derkopf befestigt.F Kabelbaum zwischen den Motoraufhän-gungen durchführen.G Die Belüftungsschläuche, den Überlauf-schlauch und den Getriebeöl-Belüftungs-schlauch zwischen dem Rahmen und derPleuelstange durchführen.H CDI-Einheitsleiste bis zum Anschlag indie CDI-Einheit einführen.I CDI-Einheit bis zum Anschlag in die CDI-Einheitsleiste einführen.J TPS-Leitung (Gaspositionssensor) undMagnetventilleitung mit denEnden den Verschlussklemmen nachhinten an der Seite des TPS befestigen.K Belüftungsschläuche festklemmen.L Die Belüftungsschläuche, den Überlauf-schlauch und den Getriebeöl-Belüftungs-schlauch so durchführen, daß dieseSchläuche den Hinterrad-Stoßdämpfernicht berühren.SCHEMA DECHEMINEMENT DESCABLES1 Tuyau de reniflard de réservoir à essence2 Guide de câble3 Câble d’accélérateur4 Bride5 Câble d’embrayage6 Faisceau de fils7 Fil de bouton d’arrêt du moteur “ENGI-NE STOP”8 Bloc CDI9 Anorage du bloc CDI0 Bandeau du bloc CDIq Fil du TPS (capteur de position dupapillon)w Fil d’électrovannee Tuyau de ventilation (gauche)r Tuyau de reniflard d’huile de boîte de vitessest Tuyau de trop-pleiny Tuyau de ventilation (droit)A Faire passer le tuyau de reniflard du réser-voir à carburant entre le guidon et la barrede tension, puis l’insérer dans l’orifice dela plaque minéralogique.B Faire passer le câble d’accélérateur et lefil du bouton d’arrêt du moteur “ENGI-NE STOP” dans le guide de câble. Ali-gner sur le guide-câble l’extrémité avantdu ruban du câble d’accélérateur.C Faites passer le câble d’accélérateur et lefil du bouton d’arrât du moteur “ENGI-NE STOP” au-dessus du tuyau du radia-teur.D Bridez le câble d’accélérateur et le fil dubouton d’arrât du moteur “ENGINESTOP” en orientant les extrémités de labride vers le bas.E Faites passer le câble d’embrayage enpeu en avant de l’écrou de fixation extrê-me gauche de la culasse.F Faites passer le faisceau de fils entre lessupports du moteur.G Faire passer les tuyaux de ventilation, letuyau de trop-plein et le tuyau de renifi-lard d’huile de transmission entre lecadre et la bielle.H Ajustez le bandeau du bloc CDI dans lesupport du bloc CDI jusqu’en butée.I Introduisez à fond l’unité CDI dans lecollier de l’unité CDI.J Bridez le fil TPS (capteur de position depapillon) et le fil d’électrovanne enorientant les extrémités de la bride versl’arrière.K Bridez les tuyaux de ventilation.L Faire passer les tuyaux de ventilation, letuyau de trop-plein et le tuyau de reniflardd’huile de transmission de sorte qu’ils netouchent pas l’amortisseur arrière.IC240000DIAGRAMMA DELPASSAGGIO DEI CAVI1 Sfiato del serbatoio del carburante2 Guida per cavi3 Cavo dell’acceleratore4 Brida5 Cavo della frizione6 Complesso conduttori7 Conduttore del pulsante “ARRESTOMOTORE”8 Unità CDI9 Supporto unità CDI0 Nastro dell’unità CDIq Conduttore TPS (sensore di posizionegas)w Conduttore elettrovalvolae Tubo flessibile dello sfiatatoio dell’aria(sinstro)r Sfiato dell’olio per trasmissionit Tubo flessibile di troppopienoy Tubo flessibile dello sfiatatoio dell’aria(destro)A Far passare lo sfiato del serbatoio puran-te fra il manubrio e il tirante, quindi inse-rirne l’estremità nel foro della targa.B Far passare il cavo dell’acceleratore e ilconduttore del pulsante “ARRESTOMOTORE” nella guida per cavi. Allinea-re con la guida per cavi l’estremità ante-riore del nastro sul cavo dell’accelerato-re.C Far passare il cavo dell'acceleratore e ilconduttore del pulsante "ARRESTOMOTORE" sopra il tubo del radiatore.D Fissare il cavo dell'acceleratore e il con-duttore del pulsante "ARRESTO MOTO-RE" con le estremità della fascia di ser-raggio rivolte verso il basso.E Far passare il cavo della frizione un po’ piùavanti rispetto al dado all’estrema sinistrache regge la testa del cilindro.F Far passare il complesso conduttori tra lestaffe del motore.G Far passare i tubi di spurgo dell’aria, il tubodi troppopieno e lo sfiato dell’olio di tra-smissione tra il telaio e la biella.H Inserire il nastro dell'unità CDI sul sup-porto dell'unità CDI finché non si arresta.I Inserire l’unità CDI nella fascia dell’unitàCDI fino a quando non si arresti.J Agganciare il conduttore del TPS (senso-re di posizione dell'acceleratore) e il con-duttore della valvola del solenoide sulfianco del TPS con le estremità dellafascia di serraggio rivolte all'indietro.K Fissare i tubi di sfiato.L Far passare i tubi di sfiato dell’aria, il tubodi troppopieno e lo sfiato dell’olio di tra-smissione in modo che tutti questi tubi nontocchino l’ammortizzatore posteriore.