Eaton Generator Owner's Manual

Also see for 10 kW Air-cooled: Owner's manual

98• Retirer les fils de bougie et les placer loin des bougies.• Retirer les bougies d'allumage.• S'assurer que le piston est au Point Mort Haut (PMH) de sa course decompression (les deux soupapes fermées). Pour mettre le piston auPMH, retirer la grille d'entrée devant le moteur afin d'accéder à l'écroudu volant. Utiliser une grande douille et une clé à pipe pour tournerl'écrou, et donc le moteur, dans le sens des aiguilles d'une montre. Enmême temps, observer le piston par le trou de la bougie d'allumage.Le piston doit monter et descendre. Le piston est au PMH lorsqu'il està son plus haut point de course.Afin de régler le jeu des soupapes (si nécessaire), (Schéma 4.9) :• S'assurer que la température du moteur est située entre 60 et 80 °F(15.56 - 26.67 °C).• S'assurer que le fil de bougie est débranché de la bougie d'allumageet ne gêne pas.• Enlever les quatre vis retenant le coin de la soupape.• Desserrer l'écrou de blocage du culbuteur. Utiliser une clé hexago-nale de 10 mm pour faire tourner l'axe de l'articulation à rotule touten vérifiant le jeu entre le culbuteur et la tige de soupape avec uncalibre d'épaisseur. Le jeu correct est de 0,002-0,004 pouces (0,05-0,1 mm).REMARQUE :Tenir l'écrou de blocage du culbuteur en place pendant que l'on faittourner l'axe de l'articulation à rotule.Lorsque le jeu des soupapes est correct, maintenir l'axe de l'articulation àrotule en place à l'aide de la clé hexagonale et resserrer l'écrou de blocagedu culbuteur. Serrer l'écrou de blocage à un couple de 174 pouces-livres.Après avoir resserré l'écrou de blocage, revérifier le jeu des soupapespour s'assurer qu'il n'a pas changé.• Installer le nouveau joint de couvercle de soupape.• Replacer le couvercle de soupape.REMARQUE :Commencer à visser les quatre vis avant de les resserrer toutes, sinonil sera impossible de mettre toutes les vis. S'assurer que le joint ducouvercle de soupape est en place.• Installer les bougies d'allumage.• Rebrancher le fil de bougie à la bougie d'allumage.• Sur le GT-530 et le GT-990/999, répéter la procédure pour l'autrecylindre.Schéma 4.9 — Réglage du jeu des soupapesÉcrou deblocageAxe del'articulationà rotuleCulbuteurTige desoupape4.9 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENTLes orifices d'entrée et de sortie d'air du compartiment du générateurdoivent être ouverts et non obstrués pour un bon fonctionnement continu.Cela inclut les obstructions telles que les herbes hautes, les mauvaisesherbes, la brosse, les feuilles et la neige.Sans débit d'air de refroidissement et de ventilation suffisant, le moteur /générateur surchauffe rapidement, ce qui provoque un arrêt rapide. (VoirSchéma 4.10 pour connaître l'emplacement des évents.)S'assurer que les portes et le toit sont en place pendant le fonctionnementétant donné que le fonctionnement du générateur avec ces éléments reti-rés peut provoquer un mouvement de l'air de refroidissement.L'échappement de ce produit est extrêmementchaud et reste chaud après l'arrêt. Il ne doit pas yavoir de hautes herbes, de mauvaises herbes, debrosse, de feuilles, etc. dans l'échappement. Cesmatières peuvent enflammer et brûler en raison dela chaleur du système d'échappement.Schéma 4.10 — Emplacements des évents derefroidissementCHAUD4.10 PRÉCAUTION APRÈS IMMERSIONSi le générateur a été immergé dans l'eau, il NE FAUT PAS le démarrer etle faire fonctionner. Après toute immersion dans l'eau, un dépositaire doitnettoyer, sécher et inspecter le générateur. Si la structure (ex. : maison) aété inondée, il faut le faire inspecter par un électricien agréé afin de s'assu-rer qu'il n'y aura pas de problème électrique pendant le fonctionnement dugénérateur ou lorsque le courant revient.4.11 PROTECTION CONTRE LA CORROSIONLaver et cirer régulièrement l'enveloppe à l'aide de produits de type auto-mobile. Un lavage fréquent est recommandé dans les régions côtières/où de l'eau de mer est présente. Vaporiser les tringleries avec une huilelégère telle que WD-40.Maintenance