Eaton Generator Owner's Manual

Also see for 10 kW Air-cooled: Owner's manual

Les combustibles gazeux tels que le gaz natu-rel et le propane liquide (PL) sont extrêmementexplosifs. La plus petite étincelle peut enflam-mer ces combustibles et causer une explosion.Aucune fuite de combustible n'est autorisée. Legaz naturel, qui est plus léger que l'air, a tendanceà s'accumuler en hauteur. Le gaz de PL est pluslourd que l'air et a tendance à se déposer auniveau du sol.REMARQUE :Il faut installer au minimum une soupape d'arrêt manuelle approu-vée dans le tuyau de conduite de combustible gazeux. La vanne doitfacilement être accessible. Les codes locaux déterminent le bonemplacement.1.10 RECONFIGURATION DU SYSTÈME DECARBURANT1.10.1 MOTEUR 410 CC, 8 KWAfin de reconfigurer le système de carburant du GN au PL, suivre cesétapes (Schéma 1.4) :REMARQUE :Le régulateur principal de l'alimentation en propane n'est PAS INCLUSavec le générateur. Une pression de carburant d'une colonne d'eau de10 à 12 pouces (0,36 à 0,43 livres par pouce carré) vers l'admissionde carburant du générateur DOIT ÊTRE FOURNIE.1. Mettre hors tension la principale alimentation en gaz (si branchée).2. Ouvrir le toit et retirer la porte.3. Retirer la batterie (si installée).4. Prendre le sélecteur de carburant par la poignée en T en plastiquedans l'enveloppe en polyéthylène fournie avec le générateur.5. Localiser le bouton du sélecteur sur le couvercle de boîte à vent,derrière la porte jaune du filtre à air et la surpuissance active. L'unitévient de l'usine en position GN (gaz naturel). En saisissant la poi-gnée, insérer l'extrémité de la goupille dans le trou dans la languettedu sélecteur et tirer vers l'extérieur pour surmonter la pression duressort, puis, tourner dans le sens des aiguilles d'une montre de90 degrés et laisser le sélecteur revenir une fois aligné sur la positionde PL (Propane liquide).6. Conserver cet outil avec le manuel d'entretien.7. Installer la batterie, la porte et fermer le toit.8. Inverser la procédure pour reconvertir en gaz naturel.Schéma 1.4 – Sélecteur de carburantREMARQUE :Utiliser un colmatant de tuyau ou une pâte à joint approuvé(e) sur tousles raccords filetés afin de réduire la possibilité de fuite.1.10.2 MOTEURS À DEUX CYLINDRES, 10, 14, 17 ET 20 KWAfin de reconfigurer le système de carburant du GN au PL, suivre ces étapes :REMARQUE :Le régulateur principal de l'alimentation en propane n'est PAS INCLUSavec le générateur. Une pression de carburant d'une colonne d'eau de10 à 12 pouces (0,36 à 0,43 livres par pouce carré) vers l'admissionde carburant du générateur DOIT ÊTRE FOURNIE.1. Ouvrir le toit.2. Pour les unités de 10 kW : Desserrer le collier et glisser à nouveaudans le tuyau d'admission d'air.• Glisser le sélecteur de carburant sur le carburateur vers l'arrière del'enveloppe (Schémas 1.5 et 1.6).• Retourner le tuyau d'admission et serrer le collier fermement.Pour les unités de 14, 17 et 20 kW : retirer le couvercle du filtre àair.• Faire glisser le levier du sélecteur vers l'arrière de l'enveloppe(Schémas 1.7 et 1.8).• Remettre le couvercle du filtre à air et serrer les deux vis à serrageà main.Schéma 1.5 - GT-530, 10 kW (remise du tuyau d'admission)Levier de sélectionde carburant -Position « In »(Intérieur) pour lecombustible augaz naturelSchéma 1.6 - GT-530, 10 kW (remise du tuyau d'admission)Levier de sélection decarburant - Position« Out » (Extérieur)pour le combustible(vapeur) liquide aupropane80Informations générales